武广高铁长沙南至衡阳东区间提速改造已经完成，能够达到350公里/小时运行要求。根据之前公布的通告，6月15号之后，武广高铁全程将提速至350公里/小时运行，同时票价也上涨20%。

如今在12306购票网站上，已经可以购买6月15号至17号的车票了，细心的朋友，可能发现了很多明显的变化，最主要体现在车票价格跟运行时间上，不同的出发时间，价格不一样，不同的运行用时，价格不一样。

今天就来仔细列举一下，武广高铁全程提速之后，以长沙南至深圳北为例，看看，跟之前都有哪些明显的变化。

以前的高铁车次，不管是当天几点出发，价格都是一样的。作为消费者，肯定是会根据自己的行程，去购买最适合自己的车次。

倘若不是重大节假日，在车票价格一样的情况下，谁都不会去选择那些始发时间早，到站时间晚的车次，必会选择始发跟终到时间都不错的车次。重大节假日，那就没得挑了，能买到一张票，才是王道，管它几点出发。

因为出发时间太早，要不是提前住在车站附近，一般很难赶上，终到时间太晚，到了目的地，有些城市地铁已停止运营，或者根本就没有地铁，这时就需要花很多钱打车，而且还不太安全。

这样一来，就会造成很多高铁站，当天早上始发时间最早的那几趟高铁的上座率不高，俗称坐椅子，这对铁路部门来说，当然是一笔很大的资源的浪费与损失。

现在好了，在价格完全市场化的情况下，铁路部门根据车次的始发具体情况，在价格上做出具体的调整，不再是以前那种呆板固执一成不变的做法。

根据12306显示，目前长沙南始发深圳北最早的一趟高铁是G6013，始发时间为早上7：15分，二等座价格是322，一等座496，商务座1194。而半个小时之后，始发的高铁G6029，价格已经变为二等座388，一等座603，商务座1194。

有意思的是，商务座价格不变，估计铁路部门也知道，能坐的起商务座的旅客，一来不多，二来也不会这么早出门，涨价反而会影响商务座的出售情况，索性保持一个不变，看来真的是用心了。

G81这趟高铁，很多人应该都知道，这是一趟北京西始发终到深圳北的标杆车，特点是停站少，速度快。到达长沙南的时间为晚上19：29分，中间只停三站，22点24分就到了深圳北。这趟高铁的二等座价格为421，仅次于广铁管内标杆车G6001次的451。

6.15提速调图之后，高铁的价格不再是以前那种一成不变的了，便于大家日常出行更多的选择权了，这不得不说，是一个很不错的创新，这样的创新，你喜欢吗？