Z184/181Z182/183次列车是中国铁路运行于内蒙古包头和巴彦淖尔到广东经济特区深圳至之间的一对直达特快旅客列车，自2015年5月20日起开行，现由呼和浩特铁路局包头客运段负责客运任务。列车使用4组25T型客车，沿京九铁路、丰沙铁路、京包铁路、集包铁路、包兰铁路运行，途经广东、江西、湖北、河南、安徽、山东、河北、北京、山西、内蒙古八省一市一区。
巴彦淖尔站至深圳东站运行38小时33分，全程3368公里，使用车次为Z184/181次。巴彦淖尔、包头、呼和浩特东、集宁南、大同、张家口、北京丰台、衡水、聊城、菏泽、商丘南、亳州、阜阳、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、惠州、东莞东、深圳东。
Z184/181次同时套跑包头~巴彦淖尔Z6541次，运送车底且办客，全程运行2小时23分，中间停靠乌拉山西站。
深圳东站至包头站运行34小时54分，全程3148公里，使用车次为Z182/183次；深圳东、东莞东、惠州、龙川、赣州、吉安、南昌、九江、麻城、阜阳、菏泽、聊城、衡水、北京丰台、张家口、大同、集宁南、呼和浩特东、包头东、包头。
车次历史：
一直以来，内蒙古去往深圳长期没有直通旅客列车，来往两地的旅客需要在北京等地中转[2]。2015年5月22日，中国铁路微调列车运行图，呼和浩特铁路局开行了深圳东至包头的Z182/183、Z184/181次列车，结束内蒙古去往深圳没有直达列车的历史，同时使内蒙古去往赣南、深圳的旅客免除了中转的麻烦。初期由于车体不足，暂时隔日开行。同年6月26日，Z182/183、Z184/181次列车改为每日开行。
2017年1月5日，Z182/183、Z184/181次列车经包兰线延长至临河站始发终到，并新增包头至临河Z6541/6542次。套跑顺序：包头车辆段出库开机：Z6541次→Z184/181次→Z182/183次→Z6542次回段整备。
2018年4月10日起，Z182/183、Z184/181次列车于孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经由京包铁路运行。
2019年1月5日，Z182/183、Z184/181次列车增加北京西站换向。但于同年3月1日起取消此安排。
2019年10月11日，Z182/183次列车单向缩短至包头站终到。
2022年6月20日，Z182/183、Z184/181次列车改在北京丰台站普速场折角和换挂，当天凌晨的Z184/181次也成为北京丰台站新站房建成后停靠的首班列车。
2023年8月，因北京暴雨致丰沙铁路行车中断，Z182/183、Z184/181次列车临时停运，直至2024年11月15日恢复运行。停运期间，呼和浩特局另外开行了经由包西铁路、宁西铁路、京九铁路的Z4182/4183、Z4184/4181次。
2024年11月15日起，因丰沙铁路恢复客运业务，Z182/183、Z184/181次列车恢复开行。
列车的开行拉近内蒙古自治区与深圳经济特区的距离，促进内陆地区与沿海发达地区的经济和文化交流。值得一提，本班列车是内蒙古地区首班开往广东地区的直达特快列车。
