描述和评价隔振效果的物理量很多如：振级落差、插入损失、振动传递率等。振级落差就是被隔离体振动响应的有效值与对应的基础响应的有效值之比的常用对数的20倍，而插入损失就是采取隔离措施前后基础响应的有效值之比的常用对数的20倍。最最常用的是振动传递系数T，定义为指通过隔振元件传递的力与扰动力之间的比值，或传递的位移与扰动之间的比值。即：


使用时根据具体情况选用。T越小，说明通过隔振元件传递的振动越小，隔振效果也越好。如果T=1，则表明干扰全部被传递，没有隔振效果，在地基与设备之间不采取隔振措施就是这类情形；如果地基与设备之间采用了隔振装置，使得T1，则说明扰动只被部分传递，起到了一定的隔振效果；如果隔振系统设计失败，也可能出现T1的情形，这时振动被放大了。在工程设计和分析时，通常采用理论计算传递系数的方法来分析系统的隔振效果，有时也采用隔振效率来描述隔振系统的性能，隔振效率的定义为：


考虑到城市区域环境振动标准与我国城市轨道交通环境振动相关标准的一致性及测试条件等因素，亦采用VLZ，10或VLZ，max作为评价量。VLZ，10是按GB/T13441规定的Z向计权因子修正后的振动加速度级，VLZ，10表示在规定时间内，有10%时间的Z振级超过某一VLZ值；VLZ，max值实在规定时间内Z振级的最大值。

隔振性能的分析

在隔振系统效果评价中，我们常用前面定义的振动隔离系数T来表征隔振系统的隔振效果。传递系数T值越小，则相同激励条件下通过隔振系统传递过去的力就越小，隔振效果也就越好。隔振设计的目的就是选择并设计合适的隔振参数，使得T值较小。图3所示为振动传递系数T与f/f0，c/Cc的关系曲线。


振动传递系数T与f/f0的关系主要表现在：

当f/f0＜1时，即干扰力的频率小于隔振系统的固有频率时，T≈1说明干扰力通过隔振装置全部传给了基础，即隔振系统不起隔振作用；

f/f0=1时，即干扰力的频率等于隔振系统的固有频率时，T1说明隔振系统不但起不到隔振作用，反而对系统的振动有放大作用，甚至会产生共振现象。这当然是隔振设计时必须避免的；

f/时，即干扰力的频率大于隔振系统的固有频率的1.414倍时，T1；f/f0越大，T越小，隔振效果越好。

通常需要隔振的系统的特性是给定的，因此，要想得到好的隔振效果，在设计隔振系统时就必须充分考虑系统的固有振动特性，使其的整体振动频率比系统干扰频率小得多，从而得到好的隔振效果。

振动传递系数T与c/Cc的关系主要表现在：


当f/f0＜1.414时，即隔振系统不起隔振作用甚至发生共振的区域，c/Cc越大，T越小，这表明在这段区域增大阻尼对控制振动是有利的。特别是在系统共振时，这种有利的作用更明显；

当f/时，即隔振系统起隔振作用的区域，c/Cc越小，T越小，这表明在这段区域阻尼越小对控制振动越有利，也就是说此时阻尼对隔振是不利的。

以上分析表明：要取得比较好的隔振效果，首先必须保证f/，即设计比较低的隔振系统频率。如果系统干扰频率f比较低，系统设计时很难达到f/的要求，则必须通过增大隔振系统阻尼的方法以抑制系统的振动响应。此外，对于轨道结构的激励，由于不平顺的随机性，其干扰频率是变化的，在这个过程中必然会出现隔振系统频率与扰动频率一致的情形，为了避免系统共振，设计其隔振系统时就必须考虑采用一定的阻尼以限制共振区附近的振动。通常隔振器的阻尼比c/Cc在2~20%之间，钢制弹簧1%，纤维垫20%。