资深发烧友一般都是家里有矿的氪金玩家，像这位保时捷Panamera车主就是汽车音响改装店的老顾客了，之前在店里有改装过好几辆车的音响系统，平时有时间也会过来店里喝喝茶听听音乐，聊聊最新的发烧音响产品。在聊天中了解到，这位土豪计划在年底入手一辆保时捷Panamera，购车后将直接开来店里升级音响，只是他听说德国伊顿汽车音响的技术总监多米尼克.朗根贝格先生（第一代柏林之声Burmester的音响系统正是多米尼克的代表作品之一）将来华，并且会来上海做调音活动，这样难得的机会他自然是不想错过，因此在得到消息后提前去4S店提了车，然后来到店里升级了一套15万+的音响大系统，等待着德国大师多米尼克先生的到来。
保时捷Panamera原车音响分析
保时捷Panamera原车音响系统示意图
保时捷Panamera原车喇叭
德国伊顿+美国ARC搭档Hi-音响系统
俄罗斯切尔诺夫线材和电池
保时捷Panamera前后车门隔音处理
改装细节见真章
接下来是改装过程，此次改装虽然喇叭数量较多，但总共17个声场喇叭基本上都是原位换装，只有前声场的伊顿MAS160三分频，为了有更加完美的三分频音效，其高音头特意倒模安装在A柱，与原车将高音安装在A柱里面的方式相对比，倒模后的高音能够有更加明亮细腻的还原效果，同时音域也会更为宽阔，与车门原位安装的中音和中低音单元的衔接会更加的自然顺滑。
前声场伊顿MAS160高音单元安装
前声场伊顿MAS160中音单元安装
前声场伊顿MAS160中低音单元安装
中置声场伊顿RSE80中音单元安装
后声场伊顿RSE160高音和中音单元安装
后声场伊顿RSE160中低音单元安装
后环绕声场伊顿高音和RSE80中音单元安装
在一系列声场喇叭的安装之后，其他的功放、音频处理器、超低音等器材的安装，保时捷Panamera的尾箱空间足够空大，以询问了车主日常储物的需求之后，改装技师决定制作模具将这些器材都安装在尾箱，会占用一定的空间但又不会影响到车主的使用。此次尾箱工艺共有两层，第一层是尾箱底板，备胎上面的空余空间安装了美国单路功放和保险，这两个器材的安装并不会占用到尾箱空间。
第二层是改装技师根据Panamera的尾箱，特别定制了一个四方模具，颜色选择了与原车内饰一致的咖啡色，将四台美国ARC功放与两台欧迪臣音频处理器都井井有条的安装在模具之内。虽然器材很多，线材的接线更是繁杂，但改装技师将线材整理得有条不紊，每一组线材都严格按竞赛级标准进行了固定与保护，反而增添了美感。
模具的正面用了透明的亚克利板做了防护，再加上灯光效果，给人更加漂亮的观感又不减实用，在它的上面可以安置美国捷力W3超低音箱，以节省器材占用的空间。
总结：之前我在《中歌会》这个节目上看到说有人为了听某位歌手出的发烧唱片，特意去买了一台车，小编一直以为这事有点夸张了，但看到这个保时捷Panamera车主的事情之后，小编相信了。大家都知道如果从零开始提升音质是很容易的，但如果在一个已经十分出色的音响系统上再让音质得到提升就十分的困难了，Panamera车主正是不想错过了任何一个可以提升音质的机会，一个感受国际大师调音的机会，买辆车改装一套音响对他而言是十分值得的。
保时捷Panamera音响改装配置/播放器：无损播放器/处理器：意大利欧迪臣bitone2台/前声场：德国伊顿MAS160三分频套装喇叭/后声场：德国伊顿RSE160三分频套装喇叭/中置声场：德国伊顿RSE80中音喇叭/后环绕声场：德国伊顿高音喇叭+RSE80中音喇叭/超低音：美国捷力W3超低音喇叭/功放1：美国ARC2300se签名版两路功放/功放2：美国ARC4200se签名版四路功放/功放3：美国四路功放2台/功放4：美国单路功放/配件：电容、电池/线材：俄罗斯切尔诺夫+正力车福/隔音：俄罗斯STP航空系列
