国内交通大学最顶端的是上海交通大学和西安交通大学，其次就是两所211西南交通大学和北京交通大学，那么对于这两所正儿八经的铁路交通类领域的顶尖交通大学，究竟谁的真实实力和水平更高呢？

今天通过一些不同方面的数据和指标对两所211交通大学进行综合评估，虽然不能百分百真实客观的反映出两所高校的绝对真实情况，不过还是可以通过一些具体的指标和标准进行一定程度上的量化，当然最终结果仅供参考了解。

从院校档次上来看：

两所高校都是211双一流，在地位和院校层次来看没有任何区别，即使是有差异也是非常细微的，两所学校都是国内交通领域的顶级一流大学。

从最新的2024年教育部经费预算来看：

西南交大预算是66.52亿，北京交大是66.35亿，两个学校旗鼓相当，在经费预算上面几乎是被同等对待，西南交大略微多出那么一点点，不过整体来看并没有实质性差异存在。

从两个学校人均生源经费预算来看：

西南交大2024年人均生源经费预算是25.18万/生，北京交大是19.08万/生，由此可见在两个学校总经费预算差不多的情况下西南交大人均生源经费是一定程度上高于北京交大的，每生平均多出了6万左右，可以体现出西南交大将有更多的资金投入到每位学生身上。

从最新的2024年全国招生人数来看：

西南交大2024全国招生人数达到了7618人，其中四川省本省录取人数1830人，本省占比18%左右，而北交大2024全国招生人数是4191人，北京本地录取人数229人，本地录取人数占比5%左右。

从保研率数据来看：

西南交大最新的保研率是17.9%，北交大是27.34%，在保研率方面北交大是很大程度上高于西南交大的，北交大这个保研率超过了接近一半985院校，要知道像985的四川大学，山东大学，电子科大，吉林大学，湖南大学，中南大学，东北大学等保研率也差不多在20%—30%之间，由此可见北交大在保研率方面表现非常不错。

从本科生毕业就业率来看：

西南交大近几年本科生就业率都在94%左右，而北交大是92%左右，两个学校几乎没什么区别，就业率都是非常不错的，都超过了90%及以上，可见两个学校毕业生绝对是很受社会和各大用人单位认可和肯定的。

从国内外深造率来看：

西南交大深造率近几年基本上保持在42%左右，而北交大在60%左右，可见北交大的毕业生深造率是远高于西南交大的，这可能和地理位置有关，毕竟北交大在首都北京，周围名校众多，北交大毕业生深造率可能会受到一定程度上的影响。

从两个学校开设的包本科专业数量来看：

西南交大开设了本科专业95个，北交大是69个，在本科阶段开设数量来看西南交大远多于北交大，由此可见一定程度上西南交大的体量和规模明显是大于北交大的，也反映出在学科门类方面或许西南交大更完善更综合。

从两个学校的最顶尖A类学科来看：

西南交大的交通运输工程，土木工程，机械工程，电气工程，信息与通信工程，计算机科学与技术，管理科学与工程，工商管理，马克思主义理论都是一流高水平学科。

北交大的系统科学，交通运输工程，信息与通信工程，计算机科学与技术，工商管理也都是一流高水平。

通过一流高水平学科来看，两个学校重合度还是非常高的，整体上工科专业实力西南交大略胜一筹。

从院士数量来看：

西南交大有7位专职院士，其中2人外籍，而北交大有12位双聘院士，其中8人为专职院士，在数量上看北交大更胜一筹。

从两个学校硕博士授权点数量来看：

西南交大有42个一级学科硕士学位授权，18个博士学位一级学科授权，而北交大有32个硕士学位一级学科授权，21个博士学位一级学科授权，一级学科硕士学位授权数量西南交大比北交大多了10个，而博士学位一级学科授权数量北交大比西南交大多了3个，另外两个学校都有17个博士后科研流动站。

从两个学校科研平台来看：

西南交大有1个国家实验室（轨道交通国家实验室），1个国家重大科技基础设施，2个国家技术创新中心，3个全国重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，12个国际合作基地，1个国家工程技术研究中心，4个国家地方联合工程科研平台，2个国家2011协同创新中心，5个教育部重点实验室，教育部重点工程研究中心2个，5个国家铁路局科技创新平台。

北交大有国家工程研究中心2个，国家重点实验室1个，前沿科学中心1个，国家国际科技合作基地2个，国家级人才培养示范基地2个，国家级教学平台4个，国家认可实验室5个，国家能源研发中心1个，教育部重点实验室/工程研究中心11个，交通运输行业重点实验室3个，文化部民族民间文艺发展中心1个，铁路行业重点实验室3个。

通过两个学校的科研平台来看，可谓是旗鼓相当，平分秋色，在许多相同的领域都有相同的实验室和工程研究中心，也都有国家重点实验室，工程技术研究中心这样的一流特色实验室，不过在最具含金量的国家实验室方面西南交大绝对是1：0完胜北交大，虽然数量上并不是非常绝对，不过要知道拥有国家实验室的高校就那么几所，一个国家实验室可能抵得上10个国家重点实验室，可见国家实验室的含金量。

整体来看，西南交大和北交大都是交通类院校的鼻祖，也都是211理工类院校的头部高校，整体实力都是国内前五十左右的存在，尤其是两个学校的工科专业实力绝对是国内一流高水平，无论是传统工科还是新工科两个学校都是表现双优。

虽然是在排名和投档线方面北交大都是优于西南交大的，不过在很大程度上可以说是北交大天时地利人和占尽，尤其是地利方面这是西南交大远不能比的，尽管天府之国的成都区位优势也不差，不过在高等教育上面离北京那是差距甚大甚远，当然这是几乎改变不了的现实情况，然而我个人还是坚持认为在交通领域西南交大绝对是国内首屈一指的存在，北交大在这方面和别的强势工科上面也都是略微不及西南交大。

因此，个人觉得西南交大更有资格有实力成为国内交通大学整体综合实力仅次于上交大，西交大的全国第三交通高校，北京交大全国第四比较合适且符合实际情况，个人看法仅供参考，不喜勿喷。