2025年，在新能源渗透率持续提升的背景下，合资品牌的压力也越来越大。曾经热门的本田雅阁价格也是一降再降了，目前最低配价格已经跌破12万，成为合资B级车“价格战”标杆。
不过降价后的效果却差强人意，2025年4月，本田雅阁销量达9208辆，不足1万辆，可以说压力越来越大。与老对手帕萨特，凯美瑞差距越来越远。
那么现在降到12万的本田雅阁还值得购买吗？
外形设计保守中见精致，比较耐看
2025款本田雅阁外观上延续十一代简约风格，舍弃复杂镀铬装饰，采用扁平化六边形熏黑格栅+细长LED灯组，溜背车顶与贯穿式尾灯增添运动感。但其耐看造型精准契合家庭用户审美。
越级尺寸营造气场，车长4.98m接近C级标准，轴距2.83m，配合低趴车头，视觉体量远超同级燃油竞品。
内饰配置以实用主义主导
2025款本田雅阁依然以简洁实用为主，12.3英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表全系覆盖，支持CarPlay及基础语音控制。保留空调实体按键、AR实景导航（高配）及50W手机无线快充，兼顾驾驶场景便利性。
全系高安全标准标配10安全气囊，另外还有L2级HondaSENSING360+智驾系统（高配）支持高速公路自动变道、匝道通行，实测弯道保持能力较旧款提升40%。
短板：智能化体验落后
车机系统（）响应迟滞，缺失OTA升级；低配车型仍采用塑料方向盘+手动织物座椅，音响仅4喇叭。
动力配置变化不大，中规中矩
全系燃油版搭载1.5TVTEC涡轮增压发动机，192马力+260N·m，匹配CVT变速箱，百公里加速8.6秒，满足日常需求。
燃油经济性突出综合油耗6.6L/100km，这个表现还是可圈可点的。
空间表现尚可，适合家用场景
空间利用率非常高：2830mm轴距下实现后排膝部空间890mm（同级最优），1.8米身高乘员可轻松翘腿；后备箱常规容积586L，放倒座椅后纵深达1.83米，媲美SUV装载力。
另外还有一些人性化细节：比如后排靠背角度可调，地板近乎纯平，12处杯架+可拆卸遮物帘，精准命中家庭出行需求。
总的来说，对于追求实用为主的用户来说，本田雅阁依然是一款值得购买的家用车。尤其是目前价格已经一降再降了，性价比突显。
但是，面对现在新能源汽车的崛起，本田雅阁还需要在智能化方面追赶国产品牌。
