丰田的豪华分支雷克萨斯推出了丰田陆地巡洋舰300系列的版本。但是混合选项因其缺失而引人注目。


该2022雷克萨斯LX-皮肤下的双丰田陆地巡洋舰300系列-已在中东地区已经发布

尽管雷克萨斯在汽油-电动技术方面享有盛誉，但其缺席的显着特点是缺乏混合动力选项——尽管丰田苔原（与LandCruiser和雷克萨斯LX共享其架构）提供混合动力选项。

但是，该车有汽油版和柴油版：分别称为雷克萨斯LX600和LX500d。

新雷克萨斯LX的混合动力版本可能会在几年后推出，但目前仅有的两个选项是双涡轮增压汽油V6或双涡轮增压柴油V6，均由10速自动变速箱提供支持。


隔夜发布的数据显示，LX600的双涡轮增压3.5升汽油V6声称输出功率为305kW/650Nm，而LX500d中的双涡轮增压3.3升柴油V6声称输出功率为227kW/700Nm。

照片显示，和以前一样，车辆的结构和车门与它所基于的丰田陆地巡洋舰共享-但它有一个新的鼻子和尾巴，独特的挡泥板和发动机罩，以及重新塑造的后侧玻璃。

2022款雷克萨斯LX四轮驱动车上超大格栅的可预测性已经让互联网进入了超速行驶状态，一张整容的假图像显示了如果格栅随着每次更新而不断变大会发生什么。



许多内部机舱技术类似于丰田LandCruiser300系列——例如12.3英寸的大型信息娱乐屏幕——但它获得了宽屏数字仪表盘和指纹识别。

在其他受欢迎的消息中，2022款雷克萨斯LX超越了雷克萨斯以前使用的令人沮丧和过时的“触摸板”机舱控制系统，取而代之的是传统的表盘和语音识别。




新的超豪华版有四个座位，而不是五个或七个（第二排有两个“船长椅”），后座乘客还可以使用信息娱乐和空调控制。

与2022款丰田LandCruiser300系列的变化一样，新款雷克萨斯LX采用了铝板和轻质高强度钢等减轻重量的措施，最高可减轻100公斤。

然而，部分重量的减轻来自于采用更小的油箱。




新车型有一个80升的主油箱和一个30升的辅助油箱（总容量110升），而其前身有一个93升的主油箱和45升的辅助油箱（总容量138升）。

雷克萨斯已经确认还将推出带有更多公路图像的F-Sport版本。

雷克萨斯公布的数据显示，新款LX的轴距与丰田陆地巡洋舰300系列相同，但可选择20或22英寸轮毂和轮胎（而不是丰田陆地巡洋舰300系列的17s、18s和20s））。

和以前一样，七座车型的第三排座椅可以电动倾斜——但是它们放在地板上而不是垂直放置在窗户旁边。


雷克萨斯澳大利亚尚未公布本地车型阵容，但在全球范围内将有四座、五座和七座版本。

“VIP级”车型除了后中央控制台底部的通风口外，还配备了“淋浴式空调”（雷克萨斯所说的用于从屋顶通风口引导空气）。

杯架有平盖，可以为桌子或放置笔记本电脑或平板电脑的地方创造空间，还有直流电源、USB端口和耳机插孔。还提供高级音频。


与某些揽胜车型一样，LX配备高度可调悬架。

尽管很少有车主愿意将新款雷克萨斯LX用于越野，但它的涉水深度与丰田LandCruiser300系列（700毫米）相同，并且在崎岖的地形中具有高达30公里/小时的坡度控制，以及电子控制前后轮差速锁。

2022款雷克萨斯LX600和LX500d的定价和到货时间尚未公布。

但雷克萨斯经销商已被告知，首批样车将于2022年2月到期，等待任何延误。



鉴于全球半导体短缺导致最近的生产放缓，这个到达时间可能会很长。

以丰田LandCruiser300系列为指导，新车型的价格预计将上涨10%以上，将大多数新款雷克萨斯LX车型推向150,000至200,000美元的范围。

尽管雷克萨斯澳大利亚每年仅销售大约200至250辆雷克萨斯LX（而丰田陆地巡洋舰大约为15,000辆），但豪华四轮驱动轿车在当地的销量却超过了雷克萨斯LS豪华轿车（每年不到50辆）。