丰田陆地巡洋舰LC71越野性能强悍，一直是越野一族的最爱，直到现在，街头仍然不时可见LC60、LC70的身影；LC80在二手车市场的价格更是居高不下，尽管有的已经有了十分可观的车龄和里程数。而今天上镜的是一台，汽油型LC71硬顶三门版，LC76硬顶5门版与LC70系列长轴距车型相比，LC71，LC76的天生短轴拥有更强的越野机动性能。


​当然对于越野车来说，这些看似外观的改装，其实也无不带有实际的功能，让车的行驶能力、野外生存能力更加强大。而对于现在多在城市里生活的越野车来说，这些装备在很多时候又的确是摆设的作用多过实用。这就是现代越野车的悖论。


LC71的内部依然简单、纯粹的越野车已经成了市面上的稀有动物，它无论底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性。车前脸加入了很多镀铬的设计，在一定程度上提升了车身的“亮度”，中央进气格栅“一道杠”的处理方式隐约能看到RAV4的影子。


如果你要在城里用车，那么你甚至不会看丰田LC71专业越野车一眼，但是无论是在荒无人烟的大漠戈壁，还是高原、雨林，它确实是你最可信赖的朋友之一。采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。


丰田LC71是陆巡（LandCruiser）70系列中的4.0升汽油三门版本，作为LC系列30年纪念短轴版。它没有使用自动变速器，也没有使用全时或者适时四驱，而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。中东版丰田LC71的钢板弹簧、前后硬轴的设计很简单，但可靠性很高；两门短轴距让其在越野活动中有充分的机动性能。这些优点使LC71一度成为中东、非洲及澳洲不少国家和地区的军队用车。


在国内，我们对它的最多了解是通过电视画面上的情景，但是我们并不知道它就是大名鼎鼎的丰田LC71，只知道电视里面的军人驾驶着它，后面有机枪或者火炮。其实，不是我们对它的了解不够深，只是这款车型在国内的数量太少了，不光是这辆车昂贵的原因而不被进口到国内，而是中东地区对LC71的需求量非常大，几乎是没有货源的。


本公司还有LC71/LC78/LC79，路虎卫士，日产Y61，奔驰G300（军用版），雷克萨斯LX450D等能让你在玩越野时肾上腺素飙升的车。