最近捷尼赛思G90新款上市了，价格73.4万到119.4万，直接对着奔驰S级和尊界S800冲。这车是韩国产的豪华轿车，分三款配置，全都是3.5T的V6发动机，动力参数看着挺唬人。买的人可能要在奔驰标和省几十万之间纠结。
外观没怎么变，还是老款的样子，大嘴前脸加蜂窝格栅，灯组也延续以前设计，认得出来是捷尼赛思。轮胎前245后275，轮毂都是20寸，尾部分体尾灯中间有字母标识，辨识度高。车长5米2多，轴距超过3米1，后排空间够用，还能选4座或5座。
内饰用料扎实，方向盘两幅式，液晶仪表和中控屏都是12.3寸，换挡用按键，座椅是真皮的，标配BO音响和空气悬挂。这配置在百万级车里算标准水平，但对捷尼赛思来说已经是堆料了。
动力方面，发动机3.5T带48V混动，马力415匹，扭矩549牛米，变速箱8AT，除了最低配都有四驱。这参数对标奔驰S500L差不多，但价格低了十几万。不过大排量车型现在越来越少见，不知道以后会不会被电动车取代。
奔驰S级和尊界S800都是主打高级定制，像尊界能改得特别夸张，但G90是标准化生产。消费者可能要算账，花七十几万买韩系豪车值不值，毕竟维修保养没德系方便。
捷尼赛思属于现代旗下，之前劳恩斯没火起来，这次押宝G90想啃豪华市场。但用户对韩系高端车认可度有限，得靠价格和配置慢慢积累口碑。国内买这个价位的车，很多都是公司配给高管，个人买的话要考虑身份象征和实用性。
轮毂尺寸选得挺实在，前窄后宽设计能提升操控，但国内路况复杂，胎压监测和自动泊车这些功能有没有比德系少？导航系统用的是本土化的还是原装的？这些细节可能影响购买决策。
空气悬挂和真皮座椅这些配置在百万级车上不算新鲜，但对捷尼赛思来说已经是顶配了。48V轻混系统能省油吗？实际油耗数据还没公布，得等车主实测。
后排娱乐系统是不是标配？导航和蓝牙连接会不会卡顿？音响效果听歌够用就行，但商务接待可能要更高级的配置。
这车上市后，奔驰S级和奥迪A8L会不会降价应战？国产电动车会不会跟进高端市场？政策上双积分对大排量车型影响有多大，这些都得看后续发展。
