20年前从南昌到兰州坐火车只能转车车次是220219:26-次日19:48到西安再转乘1403经停兰州非常的麻烦本人也体验过一次坐的我是腰酸背痛。但是九年后K134开通正式弥补了南昌到兰州没有直达列车的空白
老南昌站进站扶梯
K134原为井冈山-北京在07年五月开通随着09年升级成为Z134（19年变为D734车型CR200J）K134也在09年正式变成了深圳西-兰州的列车本人体验过多次给大家分享一下
南昌火车站
繁忙的第一候车室
运行图
这是一趟25G车底的新空调列车运行接近39小时距离3100公里虽然比较慢但是实惠的价格让他成为了深圳务工人员返乡的重要车次在过年的时候车上挤满了人（夸张到厕所座椅底下行李架上都有人）
以下是我在2012年春运体验K134的回忆
南昌火车站
列车上的服务员很热情每隔十分钟会送一次开水水瓶在椅子底下窗外下雪但是里面不冷
雾蒙蒙的窗外
大家都睡着了
快到终点站了乘务员来查票把人叫醒列车在半夜到达兰州乘务员敲了一个锣（和现在不一样）把我们叫醒我也开始洗漱
车上的洗漱台
我的床
到达兰州很冷晚上的兰州站感觉很繁华
第二次来兰州是2014年顺便体验了7月1号新开的T306福州-乌鲁木齐
南昌西等车
25K车底
铺位
25K的噪音是比较大的漏风也严重一一转向架不足导致晃动比较大
洗漱台
兰州火车站
兰州的字体很独特
这趟车运行时间降低了很多更加快捷
在兰州站换牌的t118
第三次体验就是16年的Z126了这趟车是南昌局管辖的直达列车15年5月20日开通
我乘坐的时候列车已经刷绿了本务是南昌局的HXD1D当时南昌站改造完成我是从东广场进站
这趟车更加舒适车辆密闭非常好是全列国产25T
下面是旅途记录
刚刚发车
到达西安
车辆进入陕西之后风景非常壮观
元龙车站
最后中午12点多列车晚点20分钟到达兰州（晚点原因是2016年7月武汉爆发洪灾在武昌火车降低速度）
兰州站的马踏飞燕
这20年我见证了从22B小慢车到25T直达车的变化这也说明了中国铁路的飞速发展
