有这样一句俗话，叫做“多生孩子好打架”，原本在汽车市场多用于形容合资品牌了，尤其是像大众、本田和丰田，因在国内有两个合作伙伴，为了尽可能公平对待，所以一款车型就会有两个版本。而如今合资品牌走下坡路，国产品牌强势崛起，所以说近两年这句俗话就要用到这些国产车企身上了。就在数日前，奇瑞官方正式宣布艾瑞泽8PRO上市，新车将推出四款配置可选，限时红包价区间为10.38-11.99万元，定位在紧凑型轿车，先期提供1.6T发动机。
之所以说奇瑞是“多生孩子好打架”，是因为在紧凑型轿车市场已经有一款销量还不错的车型，相信大家也都知道它的名字叫做艾瑞泽8，而该车价格和艾瑞泽8PRO限时红包价格很接近。不过令人有些不理解的是，两款车型的尺寸竟然完全一致，4780*1843*1469mm的长宽高和2790mm轴距在同级别已然是较为出色水准，可以满足对空间较高要求，最起码相比同价位合资竞品是要有着明显优势。所以接下来我们就聊聊艾瑞泽8PRO都有什么不同，它将如何对得起PRO之名呢？
从外观来看，艾瑞泽8PRO依旧是熟悉的Artinmotion设计理念，只是针对细节进行了改动，比如前脸中网采用家族化八边形星瀑光耀格栅，内部是熏黑的蜂窝网格设计，如此一来就能够提升高级感和运动感，这时搭配车头下方的进气口和两侧导流槽设计，年轻消费者应该是挺喜欢。而车身侧面变化就比较小了，双色多辐式轮圈和上扬的腰线带来不错运动氛围，不过尾部设计令人眼前一亮，贯穿式尾灯组内部结构很是灵动，点亮后不仅辨识度够高，科技感也不差。
坐进车内，熟悉的中控台几乎没有上手难度，15.6英寸中控屏的规格没有问题，内置高通8155芯片，并且做到了全系标配，支持全域车机互联，导航版本也得到升级，因此互联体验值得肯定。而要说和艾瑞泽8有什么不同，车门内护板造型得到改进，搭配全新座椅造型，看起来豪华感得到了进步，并且官方公布配置显示，主驾驶座椅有10向电动调节，还有通风、加热和按摩等功能，如此看起来是不是就明白贵在哪了呢？当然，艾瑞泽8PRO还搭载了L2+级驾驶辅助系统，足以满足对出行便利与安全的较高要求。
至于动力部分就还是老样子，1.6T发动机应该是奇瑞旗下车型最常见的一款动力了，最大功率为145kW，最大扭矩为290N·m，匹配7挡双离合变速箱，官方表示新车百公里加速达到7秒级，可以满足对性能的较高要求。
总结：其实看到配置之后，大家应该就明白了艾瑞泽8PRO为何要上市了，并非是要来替代艾瑞泽8，它更像是艾瑞泽8的更高配版本，关键是依旧10万出头就可以考虑，这对于想要买一台紧凑型燃油轿车的消费者来说还是有着不错吸引力。所以问题来了，如果是你打算10万左右买一台燃油轿车，会考虑艾瑞泽8PRO吗？面对吉利星瑞、长安UNI-V能否有更多吸引力呢？
