• 发布了文章 2025-05-08

    它这么好看,还这么好听!JBL真无线耳机评测:这个功能用心了

    随着数码设备的进一步无线化和耳机接口的逐渐消失,配对更方便、佩戴更便携的真无线耳机成了越来越多人聆听音乐的选择,TWS耳机也俨然已成为“人手一副”的流行必需品。然而,尽管TWS耳机市场在逐年扩大,近年出货量与普及率的快速上升,使得逐渐同质化的耳机产品已难以再吸引消费者的目光,越来越多厂商开始在耳机的...

  • 发布了文章 2025-05-08

    亲民天花板级降噪真无线耳机 JBL TUNE130NC TWS评测

    时下的真无线耳机市场,300~500元价位段无疑是众多消费者的首选,同时也是众多厂商的必争之地。比如拥有76年历史的老牌大厂JBL,近两年来就在真无线耳机产品的投入上非常积极,每隔一阵子就会更新产品线。而本次评测的这款TUNE130NCTWS,就是JBL在2022年新推出的一款,集主动降噪、双路连接...

  • 发布了文章 2025-05-08

    荣耀红米手机1500元对决:一款有256GB存储,一款配OLED高刷屏

    最近朋友想给老妈买一款手机,要求屏幕大,重量适中,使用流畅,价格上够用就好。评价君觉得他这个时间点找得很好,毕竟618正是入门机型大降价的时期,好价不少。于是,评价君看到荣耀和红米的机型,都有1500元以内的,配置不俗。第一款是荣耀Play6TPro,再降100元,256GB版到手价1499元左右。...

  • 发布了文章 2025-05-08

    想吐槽也难 体验JBL TUNE 130NC真无线降噪耳机

    真无线耳机大家都很熟悉了,经过这几年的发展,它在各个方面都愈加成熟,也更贴近消费者的需求,我们的选择面也是越来越广。越来越多的消费者在选购真无线耳机时除了会从品牌、价格和佩戴体验上去挑选外,还会注重它的续航能力、传输稳定性、降噪效果和智能互动等方面,这也促使各耳机厂商在产品性能和功能方面下了更多的功...

  • 发布了文章 2025-05-07

    JBL 705P:素质过人,用途全面的5寸中近场监听音箱

    作者:garyvictor中近场监听音箱不仅是每一个录音工作室的必备,也是绝大多数耳机发烧友进阶音箱时候的首选,这类音箱通常采用书架箱+双路/三路分频设计,体积小巧,声音解析力强。主动近场监听音箱通常内置AB类或D类放大器,只需要插上电源连接一个前端设备(如前级、解码、调音台等)就可以美美的歌唱起来...

  • 发布了文章 2025-05-07

    重磅!京东618最后倒计时,飞利浦&JBL爆款影音巅峰钜惠

    随着京东618全球年中购物节进入最后倒计时,各大影音品牌纷纷使出“杀手锏”迎接马上将来的收官之战。618年中大促是入手好物的好时机,今天要分享的是京东上的大牌影音爆款。是的,是大牌,还是国际品牌,代表了产品实力和安全,买回去自用和送人都有礼有面,并且还是爆款,说明受众多性价比不错,毕竟要买的人多才能...

  • 发布了文章 2025-05-07

    JBL 4425被遗忘的好音箱,重新贴皮整旧如新,又能很好的欣赏了

    去年决定要购入一套纯音乐音响系统,可是口袋子弹不足,当时岳父就说把他那对音箱给我,我想说那么破烂的喇叭,只能拿来看看影碟,我老婆说那是一位玩音响的前辈帮岳父配的卡拉OK系统,让我始终认为只是一般的喇叭,完全没有兴趣。在以后听音响的一年里,喜欢逛网站,结果看到一篇报道,一个大发烧友家里竟然雪藏上百对音...

  • 发布了文章 2025-05-05

    加拿大一包机公司新增猎鹰900EX公务机

    2015年7月27日,航趣私人飞机网译--《CorporateJetInvestor》:加拿大的包机公司Chartright又增添了一架达索猎鹰900EX到多伦多的包机机队。猎鹰900EX能够携带多达12名的乘客飞行3400英里,而当仅仅仅乘坐7名乘客时,它能够飞行4200海里。达索猎鹰900ex公...

  • 发布了文章 2025-05-05

    5分钟,带你读懂Esoteric旗舰级N-01网络串流播放器

    Esoteric所推出的VRDS及VRDS-NEOSACD转盘在Hi-圈赫赫有名,在数码讯源领域上始终保持领先地位。同时Esoteric也在不断寻求研发突破,于去年推出首部跨足网络音乐串流之作N-05,其精致的做工与音乐重播表现足以令人惊艳,但熟知Esoteric的烧友都能从器材型号清楚了解N-05...

  • 发布了文章 2025-05-05

    国产比合资小车重用料做工更好吗?

    这个问题首先出现在各种豪华车上,乃至于连SUV、中型车车主都有这个疑问。然后问题发展到前后防撞梁上,再然后问题延伸到车身钢材、底盘承重梁、前后轴分配等。奇怪的是,这个问题几乎没发生在紧凑型车上,例如卡罗拉(最大1320KG)、帝豪(1321KG)车重仅相差1KG。不过在小型车上,这个差距在逐渐拉大。...

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