历史的车轮不断向前，一股智能化浪潮正在席卷整个车圈。如今新能源汽车行业竞争已经进入了白热化的阶段，大浪淘沙始见金，适者生存，不适者淘汰，残酷的市场竞争也加速了行业的洗牌。

进入2024年，国产新能源车的淘汰赛已经进入了尾声。现阶段，已经鲜有人继续喊“电动化的下半场是智能化”这个口号了。事实上，三电和底盘都还有进化空间，材料科学也仍然是汽车进一步发展的拦路虎。抛开硬件谈软件，只是互联网转型的新势力们犯的幼稚病。抛开软件做硬件，则是很多传统车企们落后于时代的惯性。

能软也能硬，造车不是玩互联网

智己汽车显然是超大型国企转型的一个有效尝试。在国内，一直有四大三小的说法，其中，四大有一汽、东风（二汽）、长安三大央企还有上汽这个地方国企。和北汽、广汽、奇瑞不同，上汽虽然也是地方国企，但是承载的历史使命更高，规模也是所有车企中最大的。而智己汽车则是上汽内部酝酿出来的一个转型契机。

硬件层面，智己旗下的智己L6和全新智己LS6把后轮转向的价格打到了20万，把ESP的响应速度一次性提高了30%。不管叫“飓风电机”还是叫“超级后驱”，智己电驱一个顶俩的功率和顶级的功率密度，让底盘可以容纳下更多机构，提供了功能性和安全性的冗余。这两款产品，无论是产品力还是口碑，都获得了爆发式增长。软件层面，随着上汽培育的momenta的发展壮大，一个脱离于华为之外的智驾体系已经形成，而且其在智己汽车上面的表现也已经绝不输于华为和小鹏。

除了营销和洗脑还不如某些跨界品牌之外，智己汽车的软硬件均走在了行业最前列。

10月28日，智己汽车举办了品牌智能驾驶技术日，宣布智驾系统已具有人工智能生成的“直觉”能力，从“懂规则”到“有直觉”，实现了一次颠覆性的进化。

在技术上，也融入了Momenta一段式端到端架构，让智己成为行业首个同时具备L2、L3、L4级量产能力的品牌。

从“懂规则”到“有直觉”，智驾的颠覆时刻

通过与Momenta的深度地合作，智己汽车装上了目前智驾前沿技术“端到端大模型”。这也是继华为和小鹏之后的第三家。当然，随后理想汽车也号称要上端到端+VLM技术。可以说，由特斯拉带来的端到端，已经被国内众多车企接受并发扬光大。

智己汽车的端到端智驾技术号称是“全球首批实现的一段式端到端大模型”+“安全逻辑网络”。前者将传统智驾领域中感知和规划（懂规则）整合进一个大模型，通过数据飞轮提供海量优质数据，训练出一个完整的神经网络。它可以学习人类的优秀驾驶行为，直接给出决策（有直觉）。而后者，则是保证决策的安全性。大家都知道端到端大模型是一个黑盒，有优势自然也有缺点，上限会很高，下限自然也是深不可测，在最后决策输出的时候有这么一块用来兜底，高效与可靠就都能兼具了。

简单来说，传统的智驾需要根据不同传感器输入的参数，以及程序员所写的规章制度办事。比如，给它定一条规则，让它遇到行人和车辆的时候必须减速或者避让，但路上万一出现个木箱子它就不知所措了，所以智驾也只能无限像人，而不是成为人一样有直觉地去驾驶。

毕竟，我们在开车时不需要严谨地计算出前车速度、自车速度、地面摩擦力等参数，也不需要执行“以特定力度踩刹车踏板”的操作。但我们仍然可以安全的行驶，保证汽车稳稳的避障，这便是区别于之前传统智驾最大的地方，从“懂规则”到“有直觉”。

一个是智己看见水坑知道避开了。另一个就是智己在侧前方车辆突然减速的时候，知道跟着减速了。因为这个时候前方车辆那块是个盲区，非常容易会有“鬼探头”的现象。可能突然有电瓶车或者行人冲过来。而就像是老司机一样，会带点刹车，很有“灵性”。

此外，还有几个案例也相当有“直觉”。比如说在小区大门口，面对小电驴和人员的穿梭会进行一个减速地慢慢挪动，而不是停那卡半天，通行效率上和老司机没啥两样了。

用“眼”观察，用“脑”思考，用“直觉”避障，这就是智己最大的特点。

背靠上汽集团，智己汽车不断向上

智己站在上汽集团这位巨匠之肩，在资源、技术、供应链和市场等方面拥有无法比拟的优势，其眼光自然也是独到和超前的。

在本次发布会上，智己也官宣了已启动欧洲市场的L2+道路测试，是首个“全球都能开”的无图NOA；而早在6月，智己就已入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件；至于L4级自动驾驶，智己或将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶车率先上路。至此，智己已达成“全国首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力品牌”的傲人成绩。

罗马并非一天建成的，看似轻描淡写间取得的成就，背后其实也隐藏着智己肩负了国家战略下的大厂重任。引用下官方的说法，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

现在，国家ALLIN智能化和人工智能，智能驾驶则是人工智能产业化最前沿，也是汽车产业转型升级的关键。看得出来，智己汽车承载着上汽集团的期望，也肩负着中国智能汽车技术突破的使命，作为大厂国家队中的核心力量不断向上。

小结

从更长远的角度来说，真正的智能驾驶，不仅要遵守规则，更要像人一样思考、感知和反应，甚至超越人类的局限，才能从容应对复杂的道路环境。显然，智己已经在这条路上迈开了一大步，从“懂规则”到“有直觉”，这种对智驾体验质变的提升，无疑是智能驾驶界最有里程碑意义的事。