先说理论考试：我是考到第三次才通过的。因为第一次是在行政中心的电脑上，工作人员会问你用什么语言做题目，我说用中文，当时的那个西人脸上闪过一丝笑容，现在回想起来就是一丝狞笑。结果我在一道关于绿灯变黄灯的题目上栽了，我记得题目是这样问的，当你在过路口时，绿灯变黄灯了，你该怎么办？有三个选择，一是加速冲过去，二是立即刹车停车，三是看情况能过去就过去。我选了第二个答案，结果是错的，正确的是第一个。回来后细想，题目中是说过路口，意思是过了停车线了才叫过路口，那当然是冲过去了，谁会在马路中间停车。第二个错的题目是对方开着远光灯和你交会，怎么操作才对。三个选择，一是对着远光灯撞上去，二是马上停车闭眼休息，等到恢复了再开车，三是看好中心线不要越过去。我选了第三，结果错了，正确的是立即停车闭眼休息。错了两道是属于道路安全性的题目，立刻就下课了，电脑对我说改日再约。

因为考过一次了，有了客户号，回来后可以在网上考试了。澳洲的理论考试可以重复考，考及格了再交钱。

回来后捧着手机先在网上学习了半天，因为要答题解锁才能把学习课程做完，才能进入网上的考试，这个学习课程非常重要，我觉得每个中国人如果要来澳洲开车，都应该认真学习多遍，如果用英文版的学习效果会更加好，因为英文版的意思很直白，简单，一看就懂了，没有中文版的那么多的弯弯绕绕，一字多义，我的第二次在网上考试是因为太粗心造成答题错误，再次网上考试要等12个小时候才可以，我的第三次就是在等了12小时后，大清早五点钟左右就在手机上做题目了，只错了一道题，终于通过了。可以去拿学习驾照在有师傅陪同下开车了。

总结理论考失败的原因，有两个，一是粗心，答题时候一鼓作气造成思维混乱了，应该做一题后休息一下再做下一个题，反正不限时间的，二是中文版的考试题有误导，如果直接用英文版的试题会很容易。

再说说路考。

经过十几天每天一个小时的路上开车实习，对各种马路上的情形有了直观了解后，可以参加路考了，每次68澳元，毕竟陪考官也要拿工资的。

路考的经验和侧重点和大家分享一下，关键就是一个字：装。

要装得像是一个新手，前怕狼后怕虎，还要怕左边有自行车和行人，右边有违法超车的，反正装得怕极了，就怕汽车是纸糊的，被人一碰就完蛋了，所以要前后左右经常性的看，不要很熟练地操作方向盘，更不要熟练地左冲右突频繁变道彰显你的车技，路考看的是你的防备心理是不是足够强大，你的路面上的危险预防做得怎么样，对各种路标的领会和贯彻执行怎么样，车速的控制非常重要，超速就是找死，车距的保持和防备突发事件的开车习惯是路考获得通过的重要条件。总结就是多看，多等，多让。多看是要看各种反光镜包括侧面窗子和仪表盘。多等，澳洲的交通规则是让右，进转盘或转弯，必须要等右边的车走完了，下一个车基本看不见或者说很远，才可以踩油门走车，所以在等右边的车走完的过程中，一定要傻等，死等，等到天荒地老也是可以的。多让是在斑马线前提前观察，有人就要停车等人走完斑马线才可以起步走车，还有在各种没有红绿灯的路口的地面上有虚线或实线，那就是要你停下来让右边的车，遇到实线还要装模作样地停下来等一下确定没有车了才能走。

真正的实际开车过程中是不会这样做到三多的，但是考试就要看这三多。

回想几年前在澳洲用驾照翻译件也租车开了很多地方，那时候真是胆大包天，各种的路口都是和在中国一样能过就过，从来没想过要等到右边的走完，尤其是转盘，看见缝隙就进去了，不过出转盘打方向灯倒是比澳洲的驾驶员做得好，因为这里的车出转盘都是没有打灯的，反正前面路口的车要等我出去了才能走，这一点，我是把中国驾驶员的优良传统带来了，我是少有的几个在离开转盘出去前打灯的。

按照交通规则来开车，培养路面上的危险预防意识，控制好车速，在澳洲开车比在中国省心多了。