全新的Cybertruck其实早在2019年11月就已经发布了，当时原厂计划要在2年后（2021年）开始量产这款车，不过后续因为一些问题，原厂就数次对车辆的设计进行修改，导致了实际量产时间一直被推迟，但在经过多次延期后，这款车终于在今年的7月份开始量产下线，而且也终于在昨天率先交付到第一批10辆新车给车主（首批车主都是特斯拉员工）。
相信大家对于这款近年的“网红”皮卡应该都已经有所了解了，但是老规矩还是简单和大家介绍一下，其实Cybertruck瞄准的对手是像福特F-150和丰田Tundra等全尺寸皮卡，它的车身尺寸达到了5,689.2mmX2,200.7mmX1,790.8mm，轴距暂时未知，另外这款车的离地高度达到433mm，因此要面对越野路况基本上是没问题，另外它的后斗有着3,423.5L的空间，可以很好地满足你的载货需求。
那在外观上不管是当年的原型车还是现在的量产车，这款车都有着非常前卫的外形设计，可以看到这款车的外观就是完全地直角拼接在一起，并没有太多的设计可言，不过它的车身的材质采用了Ultra-Hard30X冷轧不锈钢结构，加上装甲玻璃的加持，因此在当初原厂演示这款车是更是直接拿铁锤砸玻璃，并且国外也有媒体用枪去设计车身，而它也是有一定的防弹能力的。
来到内饰的部分，这款车也可以说是没有太多的设计，它也是延续了外观的直角设计，并且它也没有仪表及太多的实体按键，因为大多数的功能都被集成到18.5寸的中控触屏主机了，而在后座虽然是作为皮卡车型，但是它也有为后座乘客提供9.4寸后排娱乐主机，在乘坐的途中也不会感到无聊。
在动力输出及续航的部分，这款车一共分为三个不同版本的动力输出，分别是单电机后驱，双电机四驱及最强的性能版Cyberbeast则是三电机四驱，其中最强的Cyberbeast有着845匹的综合输出，并且只要2.7秒即可完成0–100km/h的加速，其中有着最远续航的双电机四驱车型可以带来547km的续航，同时这款车支持最高250kW的快充，只要15分钟就能充入最多235km的续航，那各车型的详细动力数据如下：
单电机后驱：最大马力未知，0–100km/h加速6.7秒，极速180km/h，最远续航402km，最大拖载3,402kg
双电机四驱：综合马力600匹，0–100km/h加速4.3秒，极速180km/h，最远续航547km（加增程器超过755km），最大拖载4,990kg
Cyberbeast性能版：综合马力845匹，0–100km/h加速2.7秒，极速209km/h，最远续航515km（加增程器超过705km），最大拖载4,990kg
那这款车在美国的起步售价是从60,990美元起跳，不过原厂已经宣布在2025年之前都不会提供最入门版本的单电机后驱车型，因此目前而言最入门的版本就是开价79,900美元起的双电机四驱车型，而性能版Cyberbeast的售价则是99,900美元起，基本上这个售价对比之前外界猜测的都提高了不少。
目前这款车的全球订单已经超过2,000,000张，预计要很长时间才能全部完成生产，要等很长时间才可以交车了。
